Richtig überraschen kann der Tricker mit seinen Fahrleitungen. Der alte luftgekühlte XT-Einzylinder galt ja nicht unbedingt als Kraftprotz, in dem Leichtgewicht wirkt er neben der relativ kurz gewählten Endübersetzung trotzdem sehr agil und dynamisch. 120 km/h Spitze sind solo drin, wobei der Motor dort bereits knapp am Begrenzer läuft. Durch die stark auf Handlichkeit getrimmte Geometrie und dem breiten Lenker ist aber eine sensible Hand gefragt, wer sich an den Lenkerenden klammert, fährt ab 80 km/h Zickzack. Mit leicht gegen den Fahrtwind gestemmten Oberkörper und locker gehaltenem Lenker ist der Geradeauslauf hingegen bis Höchstgeschwindigkeit makellos.