Beschleunige und herrsche, bis dass die Radien enger werden. Der Tourguide des Triumph VIP-Rideouts bekam mit seiner Speed Triple auf jeden Fall dicke Backen, als er meiner Rakete folgen wollte, die, schwarze Striche ziehend, durch die Pfälzer Weinberge fräste. Selbst in Ortspassagen kann der Dampfer Meter machen, denn der tiefe Schwerpunkt dank Trockensumpf eröffnet neue Dimensionen der Handlichkeit von größeren Eisenvorkommen im Citybereich. Und merke: Wenn man den Vorderreifen nur dick genug macht, kompensiert er den 240er im Heck wie nix. Simple Physik. Genau wie die gegenläufigen Getriebewellen, die der längs liegenden Kurbelwelle das Nickmoment (Guzzi/BMW-Fahrer kennen das) auf ein erträgliches Maß abgewöhnen. Selbst beim (erstaunlich easy zu provozierenden) Wheelie zuckt das Schiff nicht zur Seite.

Letzte Änderung am Montag 9 August, 2004 9:46